報價方案 — 全鋒道路救援系統改版

開發工期規劃（甘特圖）

P1 拆分為 P1a / P1b 兩子階段，因應本次新增 6 大模組擴充範疇、盤點後併入的 4 個一期必做模組，以及原漏列的主檔管理模組，P1 總工期為 14 個月（本報價承諾工期）；P3 / P4 時程未定案，圖中僅為排序示意

M1

M2

M3

M4

M5

M6

M7

M8

M9

M10

M11

M12

M13

M14

M15

M16

M17

M18

前期設計

需求＋ UIUX ＋企業入口架構

需求定義 · UIUX · SSO/共用引擎架構

NT$—

P1a — 核心前台

車主 · 技師 · NNS · 通知 · 企業入口 · 供應商平台

P1a 核心前台（4M）

NT$—

P1b — 核心中後台

客服 · GIS派遣 · RBAC · 財務 · 供應商車隊 · 客訴品質 · BI · Data Center 等

P1b 核心中後台（8M）

NT$—

P3 — AI 加值

智慧客服 AI

P3 AI 加值（時程未定）

後續另議

P4 — B2B 拓展

B2B Portal · OpenAPI · 資安

P4 B2B（時程未定）

後續另議

◀ Q1 ▶

◀ Q2 ▶

◀ Q3 ▶

◀ Q4 ▶

前期設計

P1a 核心前台

P1b 核心中後台

P3（時程未定）

P4（時程未定）

P1（前期／P1a／P1b）為本報價承諾工期，共 14 個月。斜紋區塊（P3／P4）僅示意「排在 P1 之後」的相對順序，起訖月份、期間長度與並行方式均未定案，將於 P1 正式驗收後，依當時範疇與優先序另行提出時程與報價。

各階段詳細報價

共 5 個開發階段，含原報價遺漏補齊項目（RBAC 權限 · 財務請款 · 通知系統 · 資料遷移）、本次新增 6 大模組（企業入口 Portal · 跨產品共用作業 · 供應商平台 · 資安與合規管理 · 報表管理 · 系統參數管理），並將盤點後屬一期必做的供應商與車隊管理、客訴與品質管理、BI 與營運分析併入 P1b

專案前期

需求定義與架構規劃

M1–M3 · 共 2 個月

階段報價

—

NT$ 含稅外加

系統架構設計

DB Schema

API 規格書

UIUX Prototype

WBS 進度表

企業入口／共用引擎架構 ★補

盤點舊系統 N 號 15 個模組功能與畫面對齊業務邏輯

資料庫 Schema 設計（台灣電價、專案參數、會員汽車車籍主檔關聯）

前後端 API 規格書定義與 WBS 進度排程

車主端、客服中台、技師 APP 三平台 Wireframe 與高保真 Prototype

各平台適配文件（iOS / Android / Web / 後台切圖規格）

企業入口 Portal 架構設計（本次新增）：SSO 單一登入與跨系統權限對應機制、提單共用引擎（建單 / 權責單位指派 / 後送路由 / 簽核）資料模型設計

前後端提早投入（本次新增）：前端／後端工程師各 2 人月提前加入，進行技術預研與架構驗證（GIS 空間索引方案、CTI／RBAC 技術選型），降低 P1a/P1b 開發期返工風險

PM × 1 (100%)

專案助理 × 1 (100%)

UIUX × 1 (100%)

前端 × 1 (100%) ★新增

後端 × 1 (100%) ★新增

P1a · 核心開發前台

車主端 · 技師端 · NNS · 通知 · 企業入口 · 供應商平台

M2.5–M6.5 · 共 4 個月

階段報價

—

NT$ 含稅外加

（1）車主服務平台

接單 APP（技師端）

（4）NNS 受理前台

（壬）通知系統 ★補

企業入口 Portal ★新增

供應商平台 ★新增

APP/Web 報案入口、手機驗證碼、SSO 單一登入；CTI 電腦電話整合、Screen Pop 彈窗

即時 ETA 顯示、拖吊車位置動態追蹤、案件狀態變更推播

技師 APP 任務狀態流轉（接單 / 導航 / 現場簽到 / 完工電子簽單 / 照片上傳）

NNS 案件中心統一案件編號生成規則（ID Generator）與全域搜尋引擎

通知系統（原報價遺漏）：SMS / Push / Email / LINE 多通道推播整合，NBB0 訊連器串接

企業入口 Portal（本次新增）：SSO 單一登入、跨產品導覽（道路救援／機場接送／代位值勤）、服務類型快速入口、統一帳號與跨系統權限、入口公告、提單待處理提示

供應商平台（本次新增）：供應商／車隊帳號登入、技師與車輛資料自助送審、派遣案件與對帳查詢、KPI 績效查詢、文件下載

PM × 1 (100%)

助理 × 1 (100%)

前端 × 1 (100%)

後端 × 3 (100%) ★強化

QA × 1 (100%)

UIUX (45% 維護)

P1b · 核心開發中後台

客服系統 · GIS 派遣調度 · 監控 · RBAC 權限 · 財務請款 · 跨產品共用 · 資安合規 · 報表 · 系統參數 · 供應商車隊 · 客訴品質 · BI · Data Center

M6–M14 · 共 8 個月（最複雜階段，含 GIS 空間運算、並發鎖定，涵蓋全部後台、管理與資料平台類模組）

階段報價

—

NT$ 含稅外加

（3）客服作業系統

（4）NNS 後台處理

（5）派遣與調度

（6）監控與地圖

（庚）RBAC 權限 ★補

（辛）財務請款 ★補

資料遷移 ★補

跨產品共用作業 ★新增

資安與合規管理 ★新增

報表管理 ★新增

系統參數管理 ★新增

（7）供應商與車隊管理

（8）客訴與品質管理

（14）BI 與營運分析

（15）Data Center 資料平台

（22）主檔管理 ★原漏列

（23）會員/客戶管理 ★補

（24）合約與專案規則管理 ★補

（25）附件與影像管理 ★補

（26）稽核與Log管理 ★補

快速建案、諮詢空單、騷擾電話通報與權益身分查詢系統優化（舊系統 N 號重構）

SLA 計時器邏輯實作，時效逾時未指派自動標紅並推播告警（N760_VGT），Audit Trail 完整稽核軌跡

GIS 空間範圍運算：直徑 10K / 15K 技師高頻推播＋通報督導機制；自動派工計時器與搶單競爭突破 Locking Mechanism

國省道/快速道路地理資料分管理，拖吊車即時地圖渲染與軌跡校正

RBAC 權限管理（原報價遺漏）：角色定義、選單控制、API 授權，支援多租戶細粒度存取控管

ERP 整合：結案 10 大關鍵欄位比對核銷流程（服務項目 / 公里數 / 請款金額）；LINE@ 司機追蹤回報 NBILL_LINE + Webhook

財務請款系統（原報價遺漏）：服務費用分帳、對帳、請款單自動產出，含保險理賠連動

資料遷移（原報價遺漏）：N310 / N325 等舊表 ETL 清洗、正規化，含遷移驗證腳本與回滾機制

跨產品共用作業（本次新增）：退費／費用異動跨產品申請、客服提單後送、跨產品案件查詢與對帳、提單共用引擎（建單／權責單位指派／後送路由與時效追蹤／簽核）

資安與合規管理（本次新增）：個資保護管控、敏感資料加密與遮罩、資料分級、PCI-DSS 支付卡安全、弱點掃描與滲透測試、資安事件告警、法遵管理

報表管理（本次新增）：制式／對帳／請款／法定／客戶報表產出，自訂報表、訂閱與排程派送、多格式輸出與版本權限控管

系統參數管理（本次新增）：編碼規則、SLA 與通知參數、檔案與 API 參數、共用系統設定與串接組態、系統版本管理

供應商與車隊管理：供應商／車隊／技師主檔管理、服務區域與服務項目設定、成本規則、可派狀態管理

客訴與品質管理：一二三線受理（含反應全鋒／顧客關懷組）、責任歸屬判定、稽核處理與獎懲、客訴簽核、SLA 逾期預警

BI 與營運分析：案件／SLA／技師／車隊績效與客戶服務報表、B 客戶案件明細與請款明細報表、Dashboard 儀表板

Data Center 資料平台：資料來源／交換管理、ETL 資料同步、主數據同步、資料品質檢核與清洗標準化、BI 資料集管理、資料權限控管與存取 Log、同步監控與失敗重送

主檔管理：客戶／組織階層／經銷商／服務廠據點主檔、產品別／服務類型／附加服務主檔、車廠／車款／車型／故障原因／服務項目／處理方式／拖吊目的地主檔、跨類別主檔、啟停用與有效期間管理

會員/客戶管理（原報價遺漏）：B 客戶會員、自有會員管理，會員資料查詢／匯入／比對，專案歸屬管理

合約與專案規則管理（原報價遺漏）：合約管理與到期通知、專案建立與啟用，會員轉檔／資格／權益／車主自費／B 客戶請款／拖吊目的地規則設定

附件與影像管理（原報價遺漏）：案件、事故、現場、完工照片與簽收文件管理，合約附件管理，附件關聯、查詢、下載與權限控管

稽核與 Log 管理（原報價遺漏）：登入／操作紀錄查詢，資料、附件、費用異動紀錄，系統異常紀錄

PM × 1 (100%)

助理 × 1 (100%)

前端 × 1 (100%)

後端 × 3 (100%) ★因新增模組強化

QA × 1 (100%)

UIUX (35%)

P3 · AI 加值

智慧客服 AI

M13.5–M16.5 · 共 3 個月

合約

後續另議

（9）智慧客服 AI

語音通話即時轉錄文字（STT）、關鍵資訊自動摘要與 Copilot 建議填單浮窗

內部知識庫（RAG）搜尋輔助，提供即時客服話術與故障類型自動分類建議

「AI 最優派工推薦模型」與「動態 ETA 預測模型」訓練與佈署（前提：P1 Data Center 資料平台已積累資料）

資安合規去識別化演算法實作，模型效能監控看板與自動化重新訓練流水線

PM × 1 (100%)

後端 × 1 (100%)

QA × 1 (100%)

P4 · B2B 拓展

合作夥伴 B2B Portal · 對外 OpenAPI · 資安滲透測試

M16–M18 · 共 2 個月

合約

後續另議

（2）合作夥伴 B2B Portal

對外 OpenAPI 整合

資安滲透測試

外部產險公司（N7B1）與租賃公司（NRKIND31）標準對接 API 開發（B2B OpenAPI 規格書另附）

和安 TIC 追蹤作業（N7BB / N7BC）與各產險現場出車判斷資料同步邏輯

OAuth 2.0 授權安全全機制、多租戶外部專屬對帳、進度查詢與報表匯出介面

資安滲透測試（工期從 1.5M → 2M 主因）：委外第三方執行 Penetration Test，含弱點修補與複測，確保對外 API 符合資安要求

PM × 1 (100%)

後端 × 2 (100%)

QA × 1 (100%)

P1 報價說明 — 複雜度與技術底座

P1 集中全案技術難度最高的工程挑戰，同時也是 P3 / P4 所有功能的基礎設施

核心定位

P1 交付後即可獨立上線，不依賴 P3 / P4

完整業務閉環：報案 → 客服受理 → GIS 派遣 → 技師執行 → 電子結案 → 請款核銷；客訴品質、供應商車隊管理、BI 營運報表亦已納入 P1
P3 / P4 為加值擴充，非核心運營必需項目

8人

核心團隊（P1b 後端尖峰 3 人）

14月

合約工期

即時 GIS 空間運算

每 30 秒推播技師位置、動態計算直徑 10K/15K 搜尋範圍、拖吊車軌跡即時渲染。需要空間資料庫索引調優與 WebSocket 長連線管理，技術難度高。

並發搶單鎖定機制

多名技師同時接單時的資料一致性控制（Distributed Lock + Optimistic Concurrency），必須防止重複派工，在高並發場景下仍需保持毫秒級回應。

舊系統資料遷移

N310 / N325 歷史案件 ETL 清洗與業務規則轉換，需 Zero-Downtime 遷移策略與完整回滾機制。資料品質不穩定是全案最高風險項目之一。

雙平台 APP 原生開發

iOS + Android 車主端與技師端各自需處理背景定位耗電優化、離線作業佇列、推播可靠性（iOS APNs / Android FCM）與 App Store 上架審核規範。

CTI 電話系統整合

客服來電 Screen Pop 自動彈窗、通話錄音連動案件 ID、電信商 API 即時串接。需要與既有電話交換機（PBX）的低延遲整合，容錯設計要求高。

RBAC 多租戶權限架構

從零設計細粒度角色定義、選單控制、API 授權，需支援多租戶（全鋒內部 + 合作服務商）差異化存取，是 P3 / P4 所有後台功能的安全基礎。

跨產品提單共用引擎

企業入口 Portal 與跨產品共用作業需設計一套通用的提單建單、權責單位指派、後送路由與簽核引擎，供退費、費用異動、客訴三線等多種業務共用，屬本次新增的橫向基礎設施。

資安合規與滲透測試

PCI-DSS 支付卡安全規範、個資保護與資料分級遮罩、弱點掃描與第三方滲透測試需求，屬本次新增模組，須提前納入 P1b 架構設計，避免後期補強成本更高。

供應商自助送審平台

供應商平台開放外部合作夥伴自助提交技師／車輛異動申請，須與後台供應商與車隊管理的審核機制雙向串接，並確保外部帳號的權限邊界安全。

P3 / P4 為什麼依賴 P1？

P3 AI 加值的模型訓練需要 P1 上線後累積至少 3 個月真實派工數據。沒有 P1 的 Data Pipeline 基礎，模型無法有可信的訓練素材。

P4 B2B 拓展的 OpenAPI 對外串接，需要 P1 的 RBAC OAuth 2.0 授權體系、NNS 案件 API、財務核銷流程作為對外的資料來源與安全邊界。

報價成本結構試算

P1 人力成本依角色市場月報價 × 各階段人月計算

角色	市場月報價 (NT$)	前期 2M	P1a 4M	P1b 8M	合計人月	小計 (NT$)
PM 專案經理	180,000	2.0	4.0	8.0	14.0	2,520,000
專案助理	75,000	2.0	4.0	8.0	14.0	1,050,000
前端工程師	145,000	2.0	4.0	8.0	14.0	2,030,000
後端工程師	190,000	2.0（1人）	8.0（2人）	24.0（3人）	34.0	6,460,000
QA 工程師	120,000	—	4.0	8.0	12.0	1,440,000
UIUX 設計師	120,000	2.0（100%）	1.8（45%）	2.8（35%）	6.6	792,000
人力成本小計（8 人團隊）						14,292,000
＋專案管理費／風險準備／3 個月保固／營運與工具成本（約 15%）						2,108,000
P1 報價合計						NT$16,400,000

摘要

① 團隊編制：PM、專案助理、前端工程師、後端工程師（P1a 2 人／P1b 3 人）、QA 工程師、UIUX 設計師，共 8 人。
② 人力成本合計 NT$14,292,000，加計約 15% 管理費／風險準備／保固後，P1 報價合計 NT$16,400,000。

模組索引總表

24 個模組完整對應，補齊原報價遺漏的（庚）RBAC、（辛）財務、（壬）通知、資料遷移、主檔管理、會員/客戶管理、合約與專案規則管理、附件與影像管理、稽核與Log管理，新增本次擴充的企業入口 Portal 等六大模組，並將盤點後屬一期必做的供應商與車隊管理、客訴與品質管理、BI 與營運分析、Data Center 資料平台（7、8、14、15）併入 P1 範疇；另有合作夥伴 B2B Portal（P2）、智慧客服 AI（P3）納入後續分期

編號	模組名稱	端點 / 屬性	所屬階段	優先序
前	需求定義與架構規劃規格盤點、DB Schema、WBS	基礎工程	前期設計	—
UX	全案 UIUX 製作三平台 Wireframe、Prototype、切圖規格	設計	前期設計	—
1	車主服務平台 APP/Web/LINE 報案、SSO、ETA、CTI	前台 (甲)	P1a	P1
2	合作夥伴 B2B Portal OpenAPI、OAuth 2.0、產險 / 租賃整合	前台 (B2B)	P4	P2
3	客服作業系統快速建案、諮詢空單、騷擾回報、SLA 計時器	中台 (戊)	P1b	P1
4	NNS 案件中心案件編號、全域搜尋、Audit Trail、N310/N325 車籍	中台 (乙)	P1a/P1b	P1
5	派遣與調度系統 GIS 空間運算、自動派工、Locking Mechanism	中台 (丙)	P1b	P1
6	監控與地圖系統拖吊車即時渲染、軌跡校正、國省道 / 快速道路	中台	P1b	P1
7	供應商與車隊管理併入 P1 供應商／車隊／技師主檔、服務區域、成本規則、可派狀態	後台 (丁)	P1b	P1
8	客訴與品質管理併入 P1 一二三線受理、反應全鋒、稽核判定、獎懲、SLA 逾期預警	後台 (戊+)	P1b	P1
9	智慧客服 AI STT 轉錄、Copilot 浮窗、RAG 知識庫、派工推薦模型	AI (己)	P3	P3
10	RBAC 權限管理系統原遺漏補入角色定義、選單控制、API 授權、多租戶存取	後台 (庚)	P1b	P1
11	財務與請款系統原遺漏補入服務費分帳、對帳、請款單、保險理賠連動	後台 (辛)	P1b	P1
12	接單 APP（技師端）任務流轉、導航、現場簽到、電子簽單、照片上傳	前台 (甲+)	P1a	P1
13	通知系統原遺漏補入 SMS / Push / Email / LINE 多通道，NBB0 訊連器	後台 (壬)	P1a	P1
14	BI 與營運分析併入 P1 案件／SLA／技師／車隊績效報表、Dashboard 儀表板	後台 (癸)	P1b	P1
15	資料平台 / Data Center 併入 P1 資料來源／交換管理、ETL 同步、主數據同步、品質檢核、BI 資料集、權限控管	後台基礎 (子)	P1b	P1
16	企業入口 Portal 本次新增 SSO 單一登入、跨產品導覽、統一帳號權限、服務類型快速入口	前台 (企業入口)	P1a	P1
17	供應商平台本次新增技師／車輛自助送審、案件與對帳查詢、KPI 查詢、文件下載	前台 (供應商)	P1a	P1
18	跨產品共用作業本次新增退費／費用異動、客服提單後送、跨產品查詢對帳、提單共用引擎	後台 (企業入口)	P1b	P1
19	資安與合規管理本次新增個資保護、加密遮罩、PCI-DSS、弱掃滲透、資安告警、法遵	後台	P1b	P1
20	報表管理本次新增制式／對帳／請款／法定／客戶報表、訂閱與排程派送	後台	P1b	P1
21	系統參數管理本次新增編碼規則、SLA／通知／檔案／API 參數、共用系統設定	後台	P1b	P1
22	主檔管理原漏列客戶/組織階層、經銷商、服務廠據點、產品別、服務類型、附加服務、車廠/車款/車型、故障原因、服務項目、處理方式、拖吊目的地、跨類別、啟停用、有效期間	後台基礎	P1b	P1
23	會員/客戶管理原遺漏補入 B客戶會員、自有會員、會員資料查詢/匯入/比對、專案歸屬管理	後台	P1b	P1
24	合約與專案規則管理原遺漏補入合約管理、專案建立、會員轉檔/資格/權益/自費/請款/拖吊目的地規則設定、專案啟用	後台	P1b	P1
25	附件與影像管理原遺漏補入案件/事故/現場/完工照片、簽收與合約附件管理、附件關聯、查詢下載、權限控管	前台/後台	P1a/P1b	P1
26	稽核與Log管理原遺漏補入登入/操作紀錄查詢、資料異動紀錄、附件異動紀錄、費用異動紀錄、系統異常紀錄	後台	P1b	P1

原遺漏補入黃底列為本次修訂補齊的模組（10、11、13、23～26），工期與報價已納入各對應 Phase 本次新增藍底列為因模組擴充新增之模組（16～21），已納入 P1a／P1b 對應階段報價併入 P1 淺藍底列為原規劃於 P2／P3 後續合約、經盤點屬一期必做而併入 P1 之模組（7、8、14、15），已納入 P1b 報價原漏列紅底列為本次全文比對功能清單後，發現整個模組遺漏未列入報價書的項目（22），已補列並納入 P1b 報價 ★ 原報價缺漏：資料遷移費用已整合進 P1b 工項

P1 交付標的 — 功能清單全覽

P1 核心功能完整列表，依模組分類列出，含複雜度與一期必做標記

H 高複雜 M 中複雜 L 低複雜有流程對應

範疇差異分析 — 原始報價 vs 規劃發現

基於 194 個功能盤點 × 51 個流程圖 × 流程步驟對應 CSV 分析後，與原始 P1 報價的比對結果

分析結論

原始 P1 報價覆蓋主體系統，但發現 5 個系統缺口與 3 項深度疑慮

核心業務閉環（接案→派車→結案→請款）已在原報價範疇內；
主要缺口集中在服務點車聯網管理側的額外系統需求。

150

P1 功能
確認在範疇內

5

系統缺口
原報價未涵蓋

3

深度疑慮
可能低估工期

確認在範疇內

與原報價 P1 完全吻合，不影響報價

✅ 接案/派車/結案主流程（60步驟）
✅ 車主 APP × 技師 APP
✅ 客服作業系統（CTI/建案/追蹤）
✅ GIS 派遣調度（含 AI 自動派遣）
✅ RBAC 權限管理
✅ 財務請款與 ERP 整合
✅ 通知訊息中心
✅ 資料遷移（ETL/主檔）
✅ B客戶合約與專案規則管理
✅ 客訴/品質管理（P1 部分）
✅ BI 報表（P1 部分）
✅ Data Center 基礎平台

系統缺口（原報價未含）

流程分析後發現，需另行議定是否納入

① 內部電子簽核模組

出現於服務點合約、車籍技師、新/既有服務點等 5 個流程，共 ~13 步。功能清單未設此模組。

估計工時：2–3 週

② 5S 拜訪稽核系統

出現於服務點合約、車籍、道援補登等 3 個流程，共 ~5 步。為獨立稽核記錄系統。

估計工時：1–2 週

③ 道援補登專用系統

含5開頭客戶別補登、會員件轉檔追蹤雙路線，為獨立補登作業流程，未在任何 P1 模組中。

估計工時：2–3 週

④ 業務備註系統

3 路業務備註類型（新增/下欠費/取消），為獨立備註作業系統，模組清單無對應。

估計工時：1 週

⑤ 罰單管理系統（車聯網側）

VehicleNet 罰單操作流程（6步）需獨立的罰單建案/通知/代繳功能，原 P1 未有對應模組。

估計工時：1–2 週

深度疑慮（可能低估）

原有模組中，業務邏輯比原估複雜

F7 費用異動系列複雜度

F7異動（11步）× F7退費（14步）× 刷退（5金流×3條路徑）× 退費NEW × 禮卷流程，共 4 個獨立流程，財務模組估算時需確認是否已含此深度。

風險：低估 1–2 個月

機場停車/乘員接送/代步車

flows.html 中此流程有 60 個步驟（最多的流程），多種服務類型交錯，案件中心/合約規則系統需特殊處理邏輯。

風險：建議重新細估

報表作業流程多樣性

報表SOP、報表傳送、客戶別報表等 3 個獨立流程，涉及多系統（數推/業務/客服/財務）協作，BI 模組可能未完全涵蓋。

風險：確認 BI P1 範疇是否含此

整體評估

① 5 個缺口系統合計工時約 7–11 週
② 深度疑慮緩衝需約 1–2 個月
③ 建議與全鋒確認後，新增補充合約或將缺口系統納入 P1b 範疇擴充

缺口項目對應報價估算以下均需與客戶確認後另行報價

缺口系統	來源流程	步驟數
內部電子簽核模組	服務點供應商合約流程、服務點車籍與技師資料、新/既有服務點派遣設定、技師案底與查詢	~13 步
5S 拜訪稽核系統	服務點供應商合約流程、服務點車籍與技師資料、道援補登	~5 步
道援補登專用系統	道援補登流程（5開頭客戶別 + 會員件轉檔追蹤）	完整流程
業務備註系統	業務備註系統流程（新增/下欠費/取消 3 路）	完整流程
罰單管理系統	車聯網罰單操作流程（建案/通知/代繳）	6 步
缺口系統合計追加估算

建議處理方式

1. 與全鋒確認 5 個缺口系統是否屬於必做範疇
2. 若必做 → 評估納入 P1b 範疇擴充或另立補充合約
3. F7/機場停車深度疑慮 → 建議細部需求確認後重估工時
4. 深度疑慮可考慮在 P1b 工期加 1 個月緩衝

確認不影響報價的項目

✓ 車聯網 12 個流程 → 已含於 P1b 供應商/車隊管理模組
✓ QA 版 7 個流程 → 已含於 P1b 客服/品質/權限模組
✓ 客訴一二三線 → 已含於 P1b 客訴與品質管理模組
✓ B客戶合約 → 已含於合約與專案規則管理模組

付款里程碑

P1 合約共 5 期付款，金額依「報價成本結構試算」計算。每期款項於驗收通過後 14 個工作日內開立發票

P1 合約 · 核心系統全建置

前期設計 → P1a 核心前台（含企業入口／供應商平台）→ P1b 核心中後台（含 5 系統缺口、機場停車複雜度、跨產品共用／資安合規／報表／系統參數、供應商車隊／客訴品質／BI／Data Center／主檔管理等一期必做模組）→ 正式上線

共 5 期付款；金額依「報價成本結構試算」之人力成本 NT$14,292,000 加計約 15% 管理費／風險準備／保固計算，合計 NT$16,400,000，各期比例依總金額分配

合約總金額

NT$16,400,000

約 14 個月

期次	里程碑名稱	驗收交付項目	比例	金額 (NT$)
P1-1	合約簽訂 · 啟動款簽約後 7 個工作日內	雙方正式合約簽署完成	10%	—
P1-2	前期設計完成 M3 · 約 2 個月後	① UIUX Prototype 甲方確認簽核 ② DB Schema 定稿文件交付 ③ API 規格書 + WBS 進度表核准	15%	—
P1-3	P1a 核心前台驗收 M6.5 · P1a 完工後	① 車主 APP / 技師接單 APP 測試版上架 ② NNS 案件受理前台 UAT 通過 ③ 通知系統（SMS / Push / LINE）冒煙測試通過 ④ 企業入口 Portal（SSO／跨產品導覽）與供應商平台 UAT 通過	25%	—
P1-4	P1b 核心中後台驗收 M14 · P1b 完工後	① 客服作業系統 + GIS 派遣調度 UAT 通過 ② RBAC 權限角色設定完成 ③ 財務請款系統 UAT 通過 ④ 資料遷移 Dry-Run（舊系統 N 號）驗收報告 ⑤ 跨產品共用作業／資安與合規管理／報表管理／系統參數管理 UAT 通過	35%	—
P1-5	P1 正式上線 · 尾款 M15 · 上線穩定後	① 舊系統 N 號資料正式遷移完成 ② 正式環境上線穩定運行 48 小時 ③ 客服 & 派遣人員教育訓練完成簽收	15%	—
P1 合約小計（前期 $1,630K + P1a $4,380K + P1b $10,390K）			100%	NT$—

P3 / P4 後續合約 · 報價另行議定

P3（AI 加值）、P4（B2B 拓展）為獨立合約，將在 P1 正式上線驗收後，依據實際業務需求與優先序另行評估報價。
後續合約金額將參考 P1 執行成果、範圍異動、以及市場條件調整，不受本次報價約束。

P1 合約（含缺口系統／機場停車複雜度／6 大新模組擴充）

前期設計 NT$—

P1a 核心前台 NT$—

P1b 核心中後台（含追加）NT$—

P1 合約總金額（5 期付款）

NT$—

新台幣 · 含稅外加

服務範圍說明

明確界定包含 / 不含範圍，避免後期爭議

報價範圍內（包含）

24 個模組完整開發、測試、部署（含本次補入的 RBAC / 財務 / 通知 / 資料遷移 / 主檔管理 / 會員客戶管理 / 合約與專案規則管理 / 附件與影像管理 / 稽核與Log管理，及新增的企業入口 Portal / 供應商平台 / 跨產品共用作業 / 資安與合規管理 / 報表管理 / 系統參數管理）

開發、測試、UAT 環境架設（乙方提供，共用雲端資源）

單元測試、整合測試、QAT 全流程

功能文件、API 文件（OpenAPI 規格）

系統上線後 3 個月保固（Bug Fix，不含新需求）

系統上線前一次教育訓練（客服人員、派遣人員、後台管理員）

資安滲透測試（委外執行）+ 修補 + 複測報告

舊系統 N 號業務邏輯盤點與資料遷移（已盤點範圍）

不含範圍（Exclusion）

iOS / Android App Store 上架費用及帳號申請費

第三方 API 授權費（LINE Business API、Google Maps Platform、電信商 SMS 費用）

正式環境雲端主機、資料庫、CDN 費用（由甲方自行採購或另議代管）

舊系統 N 號中 未完成盤點 的功能（序號 #34–#81 待甲方確認範圍）

系統上線後保固期滿後的維護（可另議年度維護合約）

AI 模型訓練所需的歷史資料授權費或外部資料購買

超出原始規格書的新需求變更（需透過 CR 流程另行估價）

法規申報、個資保護合規顧問（可轉介合規顧問公司）

報價注意事項

請甲方確認以下事項後回覆，作為合約依據

報價有效期

本報價單自 2026-06-05 起 30 天內有效。逾期報價需重新確認，因人力市場浮動可能調整。

需求變更（CR）

每期驗收後若有新需求，需透過 Change Request 流程另行評估工時與費用，不影響既有合約金額。

甲方配合事項

需提供：業務窗口（每週固定會議）、舊系統 N 號存取權限（盤點用）、測試環境資料（去識別化）。

P3 AI 前置條件

P3 AI 模型訓練須在 P1b 上線累積至少 3 個月歷史資料後才能啟動，時程可能依資料品質調整。

未盤點模組風險

舊系統序號 #34–#81 功能尚未完成盤點，若後續確認需納入範圍，將另提補充報價單。

稅務說明

報價均為含稅外加。發票依各期驗收里程碑開立，付款期限為發票開立後 14 個工作日。

特別說明 — UDIGIT 玄宇數位附加服務

以下服務不計入本次報價，為 UDIGIT 配合全鋒業務發展所提供之額外協助，具體範圍視需求另行討論

補助案申請配合

配合全鋒申請政府數位轉型補助、SBIR 研發補助或相關智慧化補助計畫，提供所需技術文件、系統架構說明及開發計畫書素材。

技術支援文件

提供系統技術規格說明書、API 整合文件、資安架構說明，供全鋒內部 IT 審查、保險業務單位對接或主管機關備查使用。

圖像素材提供

提供系統畫面截圖、UI 設計稿、系統架構示意圖等視覺素材，供補助申請書附圖、對外提案簡報或媒體宣傳使用。

簡報與提案素材

協助製作系統改版成果簡報、對股東／董事會的技術成果展示，以及參加產業評比或獎項申請所需的文字與視覺素材。

到府教育訓練

P1 上線後提供一次到府教育訓練（含客服、派遣、後台管理員），後續追加場次或錄製線上教學影片可另行協議。

上線後技術諮詢

P1 正式上線後 3 個月保固期內提供技術諮詢窗口（工作日回應），保固期滿後可另議年度維護合約或按需計費支援服務。

以上附加服務之具體範圍與時程，視雙方合作進展另行確認

UDIGIT 玄宇數位有限公司期待與全鋒建立長期合作關係，上述配合服務為本公司對此案之誠意展現，歡迎進一步洽談。

聯絡窗口

UDIGIT 玄宇數位有限公司

doyledoong@udigit.com.tw

全鋒道路救援系統全案改版報價單

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